När vintern slår till med minusgrader kan många dieselmotorer med SCR-system få problem. Traditionell AdBlue börjar frysa vid cirka −11 °C, vilket i vissa fall kan skapa driftstopp, felkoder och reducerad motoreffekt. För företag inom åkeri, entreprenad och industri kan det innebära stora kostnader och stillastående fordon.
Det är här Defrosta kommer in i bilden.
Defrosta är utvecklad för kalla klimat
Defrosta är en frostskyddad SCR-vätska och ett tillsatsmedel för ureabaserade SCR-system som är utvecklat för professionell vinterdrift i kalla klimat. Produkten är framtagen för att möjliggöra effektiv SCR-funktion i temperaturer ned till cirka −30 °C.
Produkten används främst inom:
- Åkeri och transport
- Entreprenad
- Skogsindustri
- Marina verksamheter
- Industriella dieselapplikationer
Målet är att minska problemen som kan uppstå när traditionell AdBlue fryser i kyla.
Varför fryser AdBlue?
Vanlig AdBlue består till stor del av vatten och urea. Vid temperaturer runt −11 °C börjar vätskan frysa. Moderna lastbilar och maskiner har ofta system för att värma upp SCR-systemet, men vid extrem kyla kan problem ändå uppstå.
Exempel på vanliga vinterproblem:
- Frusen SCR-vätska
- Driftstopp
- Felkoder
- Reducerad motoreffekt
- Problem med NOx-reduktion
- Stillastående entreprenadmaskiner och lastbilar
För verksamheter som arbetar utomhus under långa perioder kan detta bli kostsamt.
Hur fungerar Defrosta?
Defrosta är utvecklad för att förbättra frosttåligheten i SCR-system och möjliggöra drift i betydligt lägre temperaturer än traditionell AdBlue.
Enligt produktinformationen innehåller Defrosta samma mängd aktiv ammoniak som konventionella ureaprodukter och uppfyller kraven för NOx-reduktion.
Produkten används i SCR-system för att hjälpa dieselmotorer att minska utsläppen av kväveoxider (NOx), även under vinterförhållanden.
Viktigt att tänka på före användning
Även om Defrosta är kompatibel med SCR-system finns det viktiga saker att kontrollera innan användning.
Produkten har något högre densitet än traditionell AdBlue. Det kan innebära att vissa kvalitetssensorer i moderna fordon och maskiner registrerar avvikande värden och genererar felmeddelanden.
Det gäller framför allt vissa:
- Lastbilar
- Traktorer
- Entreprenadmaskiner
- Maskiner med aktiva kvalitetssensorer
Därför rekommenderas alltid att kompatibiliteten kontrolleras innan produkten används i känsliga SCR-system.
För vilka passar Defrosta?
Defrosta riktar sig främst till professionella användare som arbetar i kalla miljöer där driftsäkerhet är avgörande.
Produkten kan vara intressant för:
- Åkerier i norra Sverige
- Entreprenadföretag
- Skogsbruk
- Bussdepåer
- Industriföretag
- Marina verksamheter
Defrosta finns bland annat i:
- Bulk
- 210 liters fat
- 1000 liters IBC
Ökat fokus på vinteranpassade SCR-lösningar
I takt med ökade krav på driftsäkerhet och minskade utsläpp växer intresset för vinteranpassade SCR-vätskor. För verksamheter som arbetar i kalla klimat kan produkter som Defrosta bli ett alternativ för att minska risken för problem i SCR-system under vintermånaderna.
Produkten tillverkas enligt ISO/PAS 22241-1 ej klassad och är avsedd för professionellt bruk.
Vanliga frågor om Defrosta
Fryser Defrosta?
Defrosta är utvecklad för att fungera i temperaturer ned till cirka −30 °C.
Är Defrosta samma sak som AdBlue?
Nej, Defrosta skiljer sig från traditionell AdBlue och är utvecklad för förbättrad frosttålighet i kalla klimat.
Kan Defrosta användas i alla fordon?
Kompatibiliteten bör alltid kontrolleras i fordon och maskiner med kvalitetssensorer i SCR-systemet.
Finns Defrosta i bulk?
Ja, produkten finns i bulk, Defrosta 200 liters fat och Defrosta 1000 liters IBC.
