När temperaturen faller under nollan börjar många verkstäder märka problem med AdBlue-systemen.
AdBlue är en vätska som består av 32,5 % urea och 67,5 % avjoniserat vatten, och precis som vatten fryser den vid cirka –11 °C.
För moderna dieselmotorer som använder SCR-teknik (Selective Catalytic Reduction) kan detta innebära allt från driftstopp till skador på pump och slangsystem.
Som verkstad kan du förebygga dessa problem med rätt lagring, rutiner och produktval.
🧊 1. Förstå hur AdBlue påverkas av kyla
När AdBlue fryser utvidgas vätskan med cirka 7 %, vilket kan spräcka komponenter om systemet är helt fyllt.
Lyckligtvis klarar de flesta fordon tillfällig frysning. Eftersom systemet är konstruerat för att tina upp vätskan med elvärme – men problem uppstår vid fel lagring och låg kvalitet.
💡 Tips till verkstäder:
- Kontrollera alltid AdBlue:s renhet innan påfyllning.
- Förvara produkten frostfritt, helst mellan +5 °C och +25 °C.
- Använd tättslutande lock och håll tankar rena från smuts och damm.
👉 Se AdBlue för transport och verkstad hos Kemexperten.se
🏭 2. Lagring och hantering i verkstad
För företag som lagrar större mängder AdBlue gäller särskilda rekommendationer:
- Använd IBC-behållare (1000 L) i plast med UV-skydd.
- Förvara dem inomhus eller i isolerat utrymme.
- Undvik direkt solljus – ammoniakhalten kan annars påverkas.
- Kontrollera tätningar och pumpar regelbundet.
För små verkstäder rekommenderas 200 L fat eller 10 L dunkar med snabbkopplingar.
Undvik att använda metallkärl, eftersom AdBlue är korrosivt mot vissa metaller.
👉 Köp AdBlue i 10 L, 200 L eller 1000 L IBC – leverans till verkstad
⚙️ 3. Vanliga vinterproblem i AdBlue-system
Verkstäder rapporterar ofta dessa fel under vintermånaderna:
- Läckage i slangar efter upprepade fryscykler
- Felkoder för ”AdBlue-dosering” på grund av kristallisering
- Skador på pumpar efter start i kall miljö
Dessa problem kan förebyggas genom regelbunden service och kontroll av:
- AdBlue-filter
- Värmeslingor
- Nivågivare och slangkopplingar
💡 Proffstips: Rekommendera kunder att inte fylla tanken helt under extrem kyla – lämna lite expansionsutrymme.
🧴 4. Välj kvalitetssäkrad AdBlue för transportsektorn
Alla AdBlue-produkter är inte lika.
För att garantera rätt NOx-reduktion ska vätskan uppfylla ISO 22241-standarden.
Billigare alternativ eller återfyllda dunkar kan innehålla orenheter som orsakar beläggningar i SCR-katalysatorn.
👉 ISO-certifierad AdBlue för transportfordon – Kemexperten.se
🧰 5. Sammanfattning – bästa praxis för verkstäder
- Förvara AdBlue frostfritt i ren miljö
- Kontrollera systemkomponenter varje service
- Använd endast ISO 22241-certifierad vätska
- Utbilda personal i hantering och säkerhet
- Informera kunder om korrekt påfyllning
Med rätt rutiner slipper verkstaden onödiga reklamationer och kan ge kunderna trygg drift även under tuffa vintermånader.
🔗 Läs fler proffsguider och beställ AdBlue direkt från Kemexperten.se
