Därför kan en manipulerad AdBlue-lösning bli en dyr affär

Många dieselägare tvekar när SCR-systemet börjar krångla. En trasig NOx-sensor, en defekt AdBlue-pump eller kristallbildning kan snabbt leda till höga verkstadskostnader. Därför lockas vissa av produkter som påstår sig lösa problemen genom att kringgå systemet. Det kan däremot bli betydligt dyrare än många tror.

AdBlue-systemet är en viktig del av fordonet

SCR-systemet utvecklades för att minska utsläppen av kväveoxider från moderna dieselmotorer. Systemet arbetar tillsammans med AdBlue och hjälper fordonet att uppfylla de utsläppskrav som gäller för Euro 4-, Euro 5- och Euro 6-fordon.

Om systemet manipuleras fungerar fordonet inte längre på det sätt som tillverkaren har godkänt.

Billig lösning kan ge dyra följder

En manipulation kan verka billig jämfört med en omfattande reparation. Samtidigt kan konsekvenserna bli betydligt större.

Du kan exempelvis få problem vid:

  • kontrollbesiktning
  • myndighetskontroller
  • försäljning av fordonet
  • garantier och försäkringsärenden
  • återställning till originalskick

Dessutom riskerar fordonet att släppa ut betydligt mer kväveoxider än vad det är konstruerat för.

Reparera felet från början

Många SCR-fel går att reparera utan att hela systemet behöver bytas ut. En noggrann felsökning visar ofta om problemet beror på en sensor, en pump, en injektor eller kristalliserad AdBlue.

Därför lönar det sig ofta att börja med en professionell diagnos innan man fattar beslut om större åtgärder.

Förebygg framtida problem

Du kan minska risken för SCR-problem genom att använda AdBlue av hög kvalitet, följa serviceintervallerna och åtgärda felkoder i tid. Dessutom bör fordonet regelbundet köras under normala arbetstemperaturer, eftersom korta körningar kan öka risken för avlagringar.

Ett fungerande SCR-system lönar sig

Ett väl fungerande AdBlue-system ger lägre utsläpp, minskar risken för driftstopp och hjälper fordonet att behålla sitt värde. Dessutom säkerställer det att fordonet uppfyller de miljökrav som gäller när det används på svenska vägar.

Att reparera problemet är därför oftast den bästa lösningen – både ekonomiskt och juridiskt.

Comments

No comments yet. Why don’t you start the discussion?

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *