Etikettarkiv: joors

Blocket Ångest

Ok då sitter jag där igen, och går igenom annons efter annons på Blocket, prisklass 0-10000 dvs bilar som med lite tur går genom en besiktning (ni vet modellen där man åker till bilprovningen och förväntar sig en arbetsorder istället för att köra därifrån med blankt papper)

Är det inte en Ford med instrumenteringslamporna lysande som på ett flipperspel på koffein så är det nåt annat med smärre renoveringsbehov och en stilla bön att den går att på ett hyffsat säkert sätt att framföra på allmänfarliga vägar 🙂

Väntan på den Flygande Holländaren tar nu kål på mig snart, att äga en bil utan nycklar (dom befinner sig i Frankrike) och dom trevliga tillfälliga skyltarna på väg med posten gör väl inte att jag känner mig allt för bekväm

Men en 531 topp och VX kam som original på den bilen så känns det som det är ett rätt kul projekt,, om jag nu hade nycklarna….

Men den som väntar på nåt gott, väntar alldeles för länge som vanligt..

Imorgon är det dags för ett besök på biltema och inköp av mera tejp för mumien… snart dags för bilder hahaha

Har njutit av mit Gratis mobilt Bredband från PrylParadiset idag, kolla gärna där hur du också kan få mobilt bredband gratis (tack Prylparadiset för sponsring, fler sponsorer har plats 🙂 )

Mumien – vankar av och an

Mumien & JOORS

Midsommar har passerat och naturligtvis så börjar det bli intensivt inför Juli och uppväckandet av Mumien äntligen.

Att bygga ihop en Mumie är lite av att vara Dr Frankenstein och lite indiana Jones 🙂 just att bygga av en Rover gör det naturligtvis mera komplicerat då det verkligen blir att jaga bildelar frenetiskt… Men fasen så kul

Även om min bil kommer ha lite mindre tänder än den ovanför, men den närmsta veckan kommer fyllas av RoadTrip i alla fall, upp mot Södra Norrland och se vad som går att hitta där uppe, kommer bli en hel del bilder … och naturligtvis kommer Ni hållas uppdaterade och det jan jag tacka JOORS för, kör nämligen deras Gratis Mobila bredband för fullt (så när Comviq reklamen säger ”Glöm inte ladda bredbandet” så säger jag … Glöm ladda och kör bara JOORS gör det Gratis)

Kolla länken ovan och läs vad Prylparadiset skrivit om JOORS, Gratis är rätt gott och hos just Prylparadiset kan man fixa det direkt utan Inbjudan…

Tillbaka till Rover, det som varit svårt hittills med den efter att ha bytt topp packning så går den helt underbart när den är kall, men fett när den blir varm, så tempgivaren verkar spöka, men det ska snart vara löst..

Stereo , är trevligt att lyssna på när man kör, och i Mumien så ska musiken verkligen få komma till sin rätt, , DB basen är bara MockUp för Alpine 12″ som ska in bak i bilen, och naturligtvis jagar jag ett framsystem som kan matcha WebbServrar och Datorer som är klara för montering,

Bredbandet som ska delas ut från WiFi routern kommer från JOORS och Android platta kommer från SAMSUNG  så nu behövs bara slutsteg  som fungerar med DSP lösningen och naturligtvis ett trevligt frontsystem som får allt att låta så att Mumiens stön inte kommer höras genom ”bandagen”

Webbserver (med Reklamplats för Sponsorer/samarbetspartners) och trevliga ytor för loggor erbjuds tillsammans med massor av uppmärksamhet här och på Gatbilar profilen som bilen också har

Vill Ert företag synas HÄR, på bilen, på bilens hemsida så hör av er till mumien (a) niccman.se så kan vi göra nåt trevligt

 

Uppdatering Projekt Mumien (midsommar dröm)

Projekt Mumien

Mumien, ja den lever fortfarande , men Vi jagar fortfarande ett antal rullar silvertejp för att få den där speciella mumie looken på bilen (sponsorer/samarbetspartners kontakta mig på mumien (a) niccman.se ) men det ska vi väl lyckas fixa innan det blir dags att skrämma folk på stan med den lilla Rovern.

Rover 214 pimped

Även om det inte hinner bli lambo dörrar eller kjolpaket så med x antal meter silvertejp så lär människor hajja till när dom ser uppenbarelsen på stan oavsett, och sedan med lite trevlig reklam på bilen så kan man också förena nytta (dvs sponsoruppmärksamhet) med nöjje (trevliga ramar för eventbils byggare att jobba kring med material )

Så vi håller tummarna och ser vad som kan lösas, setup:en ser ut så här just nu.

 

 

 

  • Bil : Rover
  • Fälgar: MIM
  • Däck: Kleber
  • Avgassystem : Simons 2.5″
  • Stereo HU: Alpine IDA – X200
  • Bas: Alpine R-12
  • Frontsystem : ?
  • Bakssystem : ?
  • webb/media server: Mini ITX lösning
  • HotSpot: mr3202
  • Övrigt: vänta ni bara

Som hjälp att hålla trevliga läsare uppdaterade så har Vi JOORS Gratis mobila bredband till Hjälp och Samsung med deras läsplatta som håller både oss och Er informerade

Tack Joors och Samsung

Vill ni läsa mera om JOORS och testa detta så surfa in till www.prylparadiset.se/tema-joors för att läsa lite mer om det (och slippa köa efter en inbjudan då dom har en speciell deal)

För inte ens Vi kunde motstå en deal på gratis bredband plus en samsung Tab 2 (med senaste android aka ICS som inet ens kommit till dom gamla plattorna än i tab serien) för 3500:- dvs platta för 3000 och engångskostnad bredband 499:- så jäkla nice 🙂

Projekt Flying dutchman rullar också på just nu bara vänatn på försäkringsbeviset så ska ansökan om plåtar in och bilen snart rulla legalt i Sverige, och sedan får vi se vad vi kan göra för nåt kul av den bilen också

Mumien lever, länge leve mumien

 

Quattro Hybrid Drömmar

Audi’s nya TDI Quattro i Le Man’s 24 timmars lopp, kan det bli bättre?

Audi Quattro LeMans

Det är första gången sedan 1998 som fyrhjulsdrivna bilar tillåts i reglementet och för Audi innebär återintroduktionen av fyrhjulsdrift en naturlig fortsättning på märkets fyra VM-rallysegrar, tre Pikes Peak-segrar, Trans-Am-segern och de två DTM-titlar man tog med bilar utrustade med quattro fyrhjulsdrift under perioden 1981-1997.

Huvudmotorn i Audi R18 e-tron quattro är en 3,7 liters V6 TDI-motor på 510 hk som driver bakaxeln via en sekventiell växellåda. På framaxeln sitter den kompakta enhet som utgör hybriddriften: Bromsenergi utvinns elektriskt från en generator/elmotorenhet och lagras sedan i en energiackumulator med svänghjulteknik, där själva svänghjulet löper i vakuum och därmed kan snurra med extrema 45 000 varv per minut. Vid påföljande acceleration flödar bromsenergin tillbaka till generator/elmotorenheten och driver framhjulen med en maximal effekt av 204 hk under några sekunder, vilket bidrar både till överlägsen acceleration tack vare högre total motoreffekt och utnyttjande av framhjulens drivförmåga, men även till en signifikant bränslebesparing. Det sistnämnda är en väl så viktig faktor i Le Mans som i vardagen. För att inte e-tron quattro ska få alltför stora fördelar mot sina tvåhjulsdrivna konkurrenter, tillåts dock inte kraftflödet under acceleration börja förrän vid 120 km/h. Även tankens rymd har minskats från 60 till 58 liter för att jämna ut startfältet

  • Audi ställer upp i Le Mans 24-timmars med Audi R18 e-tron quattro som drivs av en 510 hästkrafter stark V6 TDI-motor
  • Bilen är dessutom utrustad med den senaste varianten av quattro – ett hybridsystem på ytterligare 204 hk som driver framaxeln
  • I Le Mans kommer dessutom en ny typ av digital backspegel att användas
  • Den teknik som nu utvecklats för Le Mans kommer snart att bli aktuell även för produktionsbilar

Skapad på Samsung Tab 8.9″ Internet provided By JOORS