Etikettarkiv: drömmar

Subaru BRZ snart hos en handlare nära dig

Subaru BRZ

Subaru BRZ Är verkligen en fager syn för mina ögon, dvs bland alla ”tråkiga” standard bilar så vågar  man sticka ut med en vardags sport bil och gör en vacker skapelse av det hela (naturligtvis tillsammans med en annan trevlig tillverkare Toyota för att hålla kostnader nere )

Subaru BRZ

Måste verkligen erkänna att jag tilltalas av designen även om det finns en häftigare version som jag hade velat i alla fall lackmässigt kunna få med mig från den lokale Subaru handlaren , för hur kul hade det inte varit med en GT-300 stylad version

Dvs med vinge och allt, som lite skön inspiration när man ändå glider nere vid rödljusen i stan 🙂

Prismässigt så är det trevligt med en bil som ligger  strax över 300.000 (309.000 enl listpris) vilket gör den rätt överkomlig och placerar sig nedanför STI och Impreza modellerna som är märkets topnotch modeller

 

MODELL BRZ Sport Coupé
6MT 6AT

MÅTT OCH VIKT

Längd (mm) 4.240
Bredd (mm) 1.775
Höjd (mm) 1.285
Hjulbas (mm) 2.570
Spårvidd Fram (mm) 1.520
Bak (mm) 1.540
Markfrigång (mm) 130 130
Tjänstevikt* (kg) 1.316 1.339
Totalvikt (kg) 1.670 1.700
Lastutrymme ** 243

MOTOR

Typ Boxermotor, 4-cylindrig, bensinDOHC, 16 ventiler
Borrning och slag (mm) 86,0 x 86,0
Cylindervolym (cc) 1.998
Kompressionsförhållande 12,5
Bränslesystem Direktinsprutning
Bränsletank (liter) 50

EFFEKT

Max effekt (hk(kW)/ v/min) 200 (147) / 7.000
Max vridmoment (Nm/ v/min) 205 / 6.400-6.600
Max hastighet (högsta växel) (km/t) 226 210
Acceleration 0-100 km/t (sek) 7,6 8,2
Bränsleförbrukning*** liter/100km Stad 10,4 9,6
Landsväg 6,4 5,7
Blandad 7,8 7,1
C02 utsläpp g/km*** Stad 240 223
Landsväg 148 131
Blandad 181 164
Miljöklass Euro5

ELSYSTEM

Batteri (V-AH) 12-48
Generator (V-A) 12-130

TRANSMISSION

Drivning 2-hjulsdrift (bakhjulsdrift)
Koppling Enkelskivig torrkoppling Momentomvandlare
Växellåda 6-växlad manuell 6-växlad automat
Utväxling 1:a växeln 3,626 3,538
2:a växeln 2,188 2,060
3:e växeln 1,541 1,404
4:e växeln 1,213 1,000
5:e växeln 1,000 0,713
6:e växeln 0,767 0,582
Backväxel 3,437 3,168
Slutväxel 4,100 4,100

CHASSI

Styrning Kuggstång med elservo
Fjädring Fram: MacPherson fjäderben, Bak: Multi-link
Vändcirkel, diameter (m) 10,8
Bromsar Fram 16” ventilerade skivbromsar
Bak 15” ventilerade skivbromsar
ABS 4-sensor/4-kanalstyp med elektronisk bromskraftsfördelning och bromsassistans
Däck 215/45R17

Tekniska uppgifter tackar MotorManiac Subaru Sverige för

Cafe racer (i väntan på Sommar)

Efter att ha skrivit en massa kring bilprojekten så känns det inte mer än rätt att slänga in lite MC drömmar också.

För bor man i Helsingborg så kan man inte undgå att se och njuta av alla hojjar i stan en varm sommardag, men nu har vi inte haft allt för många såna än.

cafe racerDet finns ett sug i mig fortfarande att bygga en trevlig hojj även om jag inte kommer köra en sån igen efter mc smällen 2002.

Men bara tanken att leka med design och kraft samtidigt som man skapar en vision av en känsla av den totala friheten.

Café Racer stuket är naturligtvis något som jag känner mycket för (om nån undgått det) oavsett om utgångsläget är en äldre japansk hojj,eller om utgångspunkten är en  Amerikansk sommardrömm som låter motorn skicka pulser av kraft genom kropp och själ när twin motorn mullrar genom natten

 

Jodå jag saknar mitt första försök att bygga en sån här skapelse, även om jag på den tiden inte hade ena aning om att det var Café stilen som jag byggde på, nej på den tiden var det magkänsla och klar inspiration som gav utgångsläget.

cafe rd 350Och hade inte min trevliga Yamaha RD 350LC fått möta framhjulsupphängningen på den SAAB som körde över på min sida för drygt 10 år sedan (och som skapade ett rehab helvete utan dess like) då hade det troligen blivit nån trevlig kreation av den också (eller av den CB 900F2 som jag hade som projekt i källaren just då)

Men man ska inte sörja det som hänt, utan kasta sig med full kraft mot framtiden, och om jag nu vill undvika bygga på 2-hjulingar så vem vet det kanske finns en vision om en 3-hjulig Cafe Racer med både attityd och kanske en HD spis som får jorden att skaka under dess breda hjul…

Drömmar det som skapar det som ger livet lite mera spänning

FerrariWorld i Abu Dhabi

Släng dig i väggen Disney World nu kommer Ferrari World i Abu Dhabi , ett ställe som verkligen får MotorFanatiker att kippa efter andan oc greppa plånboken (en trevlig artikel finns också hos Aftonbladet).

Eller vad sägs om attraktioner som :

  • Formula Rossa – världens snabbaste berg- och dalbana som når farter på 240 km/tim.
  • V12 – en adrenalinhöjande flume ride in i en V12:a.
  • G-Force – åkattraktion som skjuter modiga genom det röda taket 62 meter upp i luften, varpå det fria fallet mot marken utsätter åkarna för g-krafter motsvarande de i en Ferrari. Stolarna ska för övrigt vara snarlika de som finns i Ferrari Enzo.
  • Scuderia Challenge – racing-simulatorer.
  • Fiorano GT Challenge – berg- och dalbana utformad som en duell mellan två Ferrari F430 Spider-tåg.
  • Junior GT – körskola för barn med nedskalade F430 GT Spiders.
  • Junior Grand Prix – här kan de som klarat körskolan testa på en nedskalad F1-Ferrari på bana

Den 28 oktober är det planerat att dom slår upp sina portar och en fattig MotorManiac har hittat nåt nytt att drömma om .