Etikettarkiv: audi

Iron Man 3, Audi & Filmbilar

Iron Man 3

Då har jag varit och sett på Iron Man 3, och upplevelsen är lika trevlig som alltid dvs action, teknik och inte att glömma snygga bilar.

Audi är som vanligt duktiga på att plocka in det fina från deras produkt-hylla och presentera det på ett bra sätt som inte stör utan passar in i filmen .

För just en av behållningarna i filmen är just bilarna (och naturligtvis Teknik, story och action-scener) oavsett om det är uppvisning av koncept e-tron och Starks R8eller om det är Pepper Potts S7:a så är det en njutning för ögat (och inte att glömma Savins A8 L modell som får mig att greppa efter min kroniskt tomma plånbok)

Och det som varit trevligt som MotorManiac från första början är inte bara Audi bilarna utan alla andra som finns omkring , oavsett om det varit klassiker eller prestanda bilar så finns dom där .

Så Iron Man 3 klart sevärd, inte bara för bilarna utan för så mycket mera…

Quattro Hybrid Drömmar

Audi’s nya TDI Quattro i Le Man’s 24 timmars lopp, kan det bli bättre?

Audi Quattro LeMans

Det är första gången sedan 1998 som fyrhjulsdrivna bilar tillåts i reglementet och för Audi innebär återintroduktionen av fyrhjulsdrift en naturlig fortsättning på märkets fyra VM-rallysegrar, tre Pikes Peak-segrar, Trans-Am-segern och de två DTM-titlar man tog med bilar utrustade med quattro fyrhjulsdrift under perioden 1981-1997.

Huvudmotorn i Audi R18 e-tron quattro är en 3,7 liters V6 TDI-motor på 510 hk som driver bakaxeln via en sekventiell växellåda. På framaxeln sitter den kompakta enhet som utgör hybriddriften: Bromsenergi utvinns elektriskt från en generator/elmotorenhet och lagras sedan i en energiackumulator med svänghjulteknik, där själva svänghjulet löper i vakuum och därmed kan snurra med extrema 45 000 varv per minut. Vid påföljande acceleration flödar bromsenergin tillbaka till generator/elmotorenheten och driver framhjulen med en maximal effekt av 204 hk under några sekunder, vilket bidrar både till överlägsen acceleration tack vare högre total motoreffekt och utnyttjande av framhjulens drivförmåga, men även till en signifikant bränslebesparing. Det sistnämnda är en väl så viktig faktor i Le Mans som i vardagen. För att inte e-tron quattro ska få alltför stora fördelar mot sina tvåhjulsdrivna konkurrenter, tillåts dock inte kraftflödet under acceleration börja förrän vid 120 km/h. Även tankens rymd har minskats från 60 till 58 liter för att jämna ut startfältet

  • Audi ställer upp i Le Mans 24-timmars med Audi R18 e-tron quattro som drivs av en 510 hästkrafter stark V6 TDI-motor
  • Bilen är dessutom utrustad med den senaste varianten av quattro – ett hybridsystem på ytterligare 204 hk som driver framaxeln
  • I Le Mans kommer dessutom en ny typ av digital backspegel att användas
  • Den teknik som nu utvecklats för Le Mans kommer snart att bli aktuell även för produktionsbilar

Skapad på Samsung Tab 8.9″ Internet provided By JOORS

Audi RS4 Avant, begär på hög nivå

Audi RS4 Avant

Ibland dimper det ner nyheter i Eposten som jag inte kan ignorera, för vem kan motstå (när man har familj) en Kombi som bjuder både på nytta sammankopplat med en jäkla massa nöje… från Audi

audi RS4 avant

Med ett yttre som ger en njutning för ögat och ett inre som ger praktiska familjevibbar, kombinerat med en högvarvig V8 motor och en distinkt S-tronic växellåda för inspirerad körning så kan jag inget annat än känna att den här bilen verkligen kan vara en dröm för många.

rs4 avant

Inredningen går i svart och ger det där intrycket av bekvämlighet plus sportighet som bara Audi kan förmedla, så nu till våren då jag fyller år så vill jag tipsa familj och vänner… en röd Audi snälla!?!?!