Kategoriarkiv: Teknik

Dagens byggande ,,, SAAB Blues

Idag har det blivit en del  skissande på SAAB Aero projektet, det svåra med att jonglera med 2 st samtidigt (projekt då) är problemet att se vad som ska passa vart.

Hade lite planer på att plocka in SAAB’s denso gps i den torts att man slutade med kartuppdateringar till den 2016, och hade ett byte på g på STCS men när jag började kolla på installationen av Kenwood:en som jag plockat in istället för original stereon så insåg jag att skadorna att plocka ur den troligen skulle göra bytes dealen mindre kul för mottagaren, så ja kenwooden sitter kvar så länge och under tiden så plockar jag med ett Raspberry PI system som får ta hand om GPS delen i bilen, och sedan får jag se vad fasen som händer.

Så det har inte varit fysiskt mekande utan mest tillrätta läggande av iso filer och konfigurering av linux protokoll mm.

Så varför ville jag ha in Denso i bilen, egentligen lite mera för det ”uniforma” intrycket, dvs helhets biten i bilen och sammankopplingen med can-bus biten (och ja ev få fart på AS2 cd växlaren så jag ordentligt skulle känna min som jag var i början på 2000)

Samtidigt så blir det lite att vela mellan vad jag vill, kan och ska göra med bilen, det finne massor av idéer men så lite pengar att genomföra planerna med

Men det är väl också det som är tjusningen i det hela, inget är riktigt klart planer kan förändras och funktioner form och färg är alltid kul att hålla på med eller hur.

Nästa steg blir att kolla upp vad som läker olja på höger sidan och varför airbag melodin spelar upp ibland, det är nästan som man kan få för sig att det ska komma ut ur högtalaren…. Nästa knutpunkten se upp för kanten när du stiger av.

Rapport från Roadtrip (Stockholm Tur & Retur)

Då var Motormaniac tillbaka från Stockholmsresan, ja ni vet den där resan som däcken från trevliga Goodyear skulle testas för både bekvämlighet och ljudnivåer.

Så hur har nu det här gått, börjar med en liten bild plus en berättelse (som alltid)

Stockholm1

För den som undrar vad den här bilden föreställer så är det instrumenteringen i en Hyundai I30 CW  som kör i makliga 120 km/h på motorväg (och nej jag riskerar inte mina medtrafikanter utan bilden är tagen av min codriver) bränsleförbrukningen som om ni kisar är just där bilden tas (strax ovanför Jönköping ) 0.45 l/mil vilket är riktigt trevligt, den förbrukningen vässas något innan vi kommer upp till Stockholm så att den visar 0.44 när vi väl stannar i Sickla .

Så vad har bilen presterat då innan frågar väl någon där ute, med KCR boxen som sitter tryggt placerad innanför huven så har den på samma sträcka (plus sträckan Kramfors – Helsingborg) lyckats med 0.49 tidigare med dom gamla däcken så där presterar EfficientGrip Performance däcken bra på del 1 (Läs mer om däcken HÄR)

När vi sedan kommer till del 2 bekvämlighet och ljudnivå så är det numera ett rent nöje att köra bilen, ja inte för att vägljudet försvunnit helt men det har minskat med 4db och gör att man inte behöver höja rösten allt för mycket när man ligger på en marschfart runt 120-130 på en rätt hårt körd asfaltsträcka så japp det blir igen bra betyg.

2014-04-25 17.04.24 (Small)

Prestanda då, ok nu är det en diesel som jag rattar kring i, men en Diesel med lite mer hkr som det bör vara trevligt för en MotorManiac att framföra, och nej inte heller där har jag något att klaga på utan däcken gör sitt jobb och håller mig på vägen mellan dom vita strecken och mellan varven så korsas strecken för omkörningar mm 🙂 så japp det har varit en riktigt trevlig resa och Jag tacka åter igen Goodyear för samarbetet .

 

Quattro Hybrid Drömmar

Audi’s nya TDI Quattro i Le Man’s 24 timmars lopp, kan det bli bättre?

Audi Quattro LeMans

Det är första gången sedan 1998 som fyrhjulsdrivna bilar tillåts i reglementet och för Audi innebär återintroduktionen av fyrhjulsdrift en naturlig fortsättning på märkets fyra VM-rallysegrar, tre Pikes Peak-segrar, Trans-Am-segern och de två DTM-titlar man tog med bilar utrustade med quattro fyrhjulsdrift under perioden 1981-1997.

Huvudmotorn i Audi R18 e-tron quattro är en 3,7 liters V6 TDI-motor på 510 hk som driver bakaxeln via en sekventiell växellåda. På framaxeln sitter den kompakta enhet som utgör hybriddriften: Bromsenergi utvinns elektriskt från en generator/elmotorenhet och lagras sedan i en energiackumulator med svänghjulteknik, där själva svänghjulet löper i vakuum och därmed kan snurra med extrema 45 000 varv per minut. Vid påföljande acceleration flödar bromsenergin tillbaka till generator/elmotorenheten och driver framhjulen med en maximal effekt av 204 hk under några sekunder, vilket bidrar både till överlägsen acceleration tack vare högre total motoreffekt och utnyttjande av framhjulens drivförmåga, men även till en signifikant bränslebesparing. Det sistnämnda är en väl så viktig faktor i Le Mans som i vardagen. För att inte e-tron quattro ska få alltför stora fördelar mot sina tvåhjulsdrivna konkurrenter, tillåts dock inte kraftflödet under acceleration börja förrän vid 120 km/h. Även tankens rymd har minskats från 60 till 58 liter för att jämna ut startfältet

  • Audi ställer upp i Le Mans 24-timmars med Audi R18 e-tron quattro som drivs av en 510 hästkrafter stark V6 TDI-motor
  • Bilen är dessutom utrustad med den senaste varianten av quattro – ett hybridsystem på ytterligare 204 hk som driver framaxeln
  • I Le Mans kommer dessutom en ny typ av digital backspegel att användas
  • Den teknik som nu utvecklats för Le Mans kommer snart att bli aktuell även för produktionsbilar

Skapad på Samsung Tab 8.9″ Internet provided By JOORS

Operation Rover

Topplockspackning, ett ord som nästan ekar öde när tempmätaren leker jojo på instrumentbrädan och värmepaketet blir kallare än dödens fingrar.

Jodå topplockspackningen gick i februari och sedan dess har bilen stått och väntat på :

  1. Inspiritation
  2. Ork
  3. Delar
  4. Pengar
  5. Bra väder (kommando mek)
  6. Att stjärnorna skulle stå rätt på himlen

Och till slut så sammanföll allt det här en vacker dag i Juni, så det var bara att slänga sina nariga nävar innanför huven och börja operationen.

Lägg märke till den vackra färgen på händerna, nej det är inte solbränna….

Så nu är packningen på plats, bultar dragna i rätt moment och vinklar, grader …. så nästa steg blir ny kylare (den gamla gick upp i aska när jag monterade bort den) och allmänt kelande med bilen innan det blir dags att köra och njuta av nåt som ser bättre ut än forden

-=Maniac=-

Bil-Prylar

Ny bil på parkeringen och då blir det genast dags att plocka in alla dom där prylarna för att musiken ska kunna låta så mycket bättre i just bilen (en av dom få platser där jag kan lyssna på vad jag vill, hur högt jag vill)

Så nu har kartongerna med Alpine IDA-X200 stereon plockats fram plus Baslåda, högtalare slutsteg och massor av mera trevliga saker som troligen överstiger bilens värde med oerhörda presumsiva summor

För bilen är verkligen den plats där jag likt meditation kan njuta av musik och snart ocksåmedia/multimedia/OnLine Media kommer snart som projekt här på sidan…

Dagbok, Projekt & Midsommar

Det är dags att dra igång alla andra trevliga sidor här nu på MotorManiac, så jag kan stolt säga att det faktiskt har uppdaterats lite där och väck är SAAB 9000 och in har Rust n Bones tagit för att förnöja Er med lite trevliga uppdateringar.

Planen är nu som jag tidigare sagt Tyskstuk rensat och vem vet just nu lutar det åt ”whole body shave” nej sätt inte pilsnern/kaffet/colan i halsen det gäller bilen inte Er trevlige Maniac här 🙂

Midsommar har sprungit förbi, och det har varit varmt och skönt, den här veckan ska gamla rusty få lite nya däck, att smyga kring i 90 på motorvägen pga bakelitdäcken och obalans i framvagnen är inte direkt maniac’s melodi….

Sponsorer & Samarbetspartners börjar nu också bli intressant, även om det är ett ekonomiskt rullande projekt så med rätt partners så kan man alltid nå det där lilla Extra.

Vad får då en sponsor/partner ?

Reklamplats på en trevlig sida med Ranking 4 hos Google, logoplats på bil om det är elektronik och teknik även plats på www.prylparadiset.se och en vänligt och starkt missionerande och väl säljande projektledare/byggare/visionär..

Hör av Er på admin@motormaniac.se

-=Maniac=-

MotorManiac i full funktion “Äntligen”

Jag kan förstå om Ni tycker det känts lite tomt här, efter server flytten i helgen så ha det jobbats på en ny grafisk profil plus att få allt att fungera som det ska göra (vilket inte direkt varit det enklaste) Men nu känns det som om det är stabilt,

Jo jag kommer också jobba vidare på mitt privata projekt eller ok mina projekt Micro-Mazdan ska äntligen få sin slutgiltiga form, och projekt Media-Bruksbil kommer byggas simultant.

Det är en intressant Höst/Vinter/Vår att se fram mot.

Sports Car1

“MotorManiac”

Solen skiner även i September

Höst, eller vad kan man kalla det knepiga vädret som vi har. Det växlar mellan regn sol och nåt mellanting 🙂 , idag måste jag nolla bilelektroniken för att bli av med den lilla lampan som bråkar om att det är dags att kolla motorn, min 50/50 blandning av etanol/bensin funkade mindre bra (som jag också skrivit i dagboken) men skam den som ger sig, känner också att det kan vara dags för att se när det kan vara utrymme för ett steg 3 kit från SpeedParts, vill gärna ha lite mer vrid + knuff när det ska ut och rattas runt på någon bana i framtiden (knutstorp, Blackrace banan i Malmö kanske…)

Har börjat lägga upp mera information om mina bilar här på sidan nu också, plus ge beröm till dom som hjälpt/hjälper mig under vägen till projektfullbordandet 🙂

632004161133

Kommer också jobba en del med www.fordonsmarknaden.se som behöver komma igång, blir en del skrivand där om presentationen av nya Passaten och Honda Accorden…..

Så framtiden är ljus.. även för Motorbiten Maniac….

SAAB 900T Internet WiFi HotSpot Uppdatering

Har jobbat lite mellan regnskurarna idag, och plockat in en härlig 12″ bashögtalare, så nu syns inte bara HotSpoten på wifi kartan, utan nu ska den höras också. Det blev ett budegt alternativ från Micro’s REA hylla en DB bas som klarar OpenAir montering (dvs så jag slipper snickra baslåda innan Vallåkra)

Den passade som handen i handsken i hatthyllan på Lilla 900:an eller vad tycker Du?

DSC00016

En Wippie Högtalare?

DSC00018

Monterad efter en del kompromissande med ett stålrör som inte ville flytta på sig utan övertalning 🙂

DSC00019

En Wippes Hatthylla Nu, eller försöker den smita från Högtalaren….

3580-ban-60143f micro_logo_small wippies_logo_whitebg0

Lite Koncept bilar som omväxling.

I dag har jag jobbat med bilen + solat eftersom solen troligen själv kommer ta semester den här helgen, men istället för att berätta om vad som händer så tänkte jag fresta med lite trevliga Konceptbilar från GM.

ecojet1

Som Leno’s eco racer, en skön stilstudie på vad man kan åstadkomma med lite fantasi och en hög pengar.

Eller den här stilsköna..

Slimmad och klart skön, kan lova att en del ögonbryn skulle höjas om en sån körde förbi.

cover

Kanske en liten wippies router bakom lite plexi, och skönt ljud…..

Ok lite av vad jag vill åstakomma bak i SAAB:en även om tiden knappast finns nu.