Kategoriarkiv: Nytt

Ladda Batterierna

Njöö njööö njööö, ljudet av misslyckande, visst bilen har varit lite seg att starta och lamporna för airbagen har väl varit lite tivoliblinkande ett tag.

Enligt föregående ägare så had multi remmen hoppat tidigare och sedan dess så har den inte riktigt varit sig själv, så då måste jag enligt uteslutningsmetoden fundera på vad som ska göras, startkablar och peka ut riktningen mot biltema  och se till att batterierna (borde kanske sikta på plural i batterier med all utrustning som ska in, och kanske också en halvtids securitas vakt på parkeringen.

Skämt å sido, man kan inte få nog med spänning varken i verkliga livet eller strömmässigt i bilen så det blir att ta en tur till ovanstående för att plocka in ett batteri som i alla fall kan hålla igång bilen och steg ett av installationerna.

Har också fixat hårdplast baljan som ska ligga under mattan i bagaget (dvs den som ersatte bilmattan på 06 modellerna ) och ström matningen för raspberry pi:n är på väg från leverantör, för om den nu ska stoppas in permanent i bilen så kan man inte envisas med dom mobil laddare som finns som vanligt ute på marknaden, har beställt en 3A modell eftersom det ska plockas på lite i USB portarna plus att det också ska in en usb hub med egen spänningsmatning (hmm en 5v som också måste prospekteras eller i värsta fall byggas)

Det blir lite att hitta åt saker som ska på plats innan den stora commandomekningen drar igång på allvar, nej det är inte perfekta förhållanden att fixa bil på parkeringen men man tager vad man haver (sa Kajsa Varg … slå upp det på wikipedia om du inte vet vem det är)

Lägger in en bild på en bil så ni känner igen er och har nåt att vila ögonen på efter all den här jäkla texten som jag nu envisats med att plita ner

 

Mer prylar (den här gången uppradat)

Naturligtvis så blir det en hel del saker som ska passas in, och samtidigt så sak det också se vart det ska passa in, om kablaget räcker, hur saker ska placeras så det inte syns för mycket (eftersom saker som syns i det här fallet har en fallenhet att få ben) och hur det ska passa in i bygget utan att ta bort användbarheten samtidigt.

Skillnaden att köra satellit kom,unikation jämfört med vanlig mobil är att man står stilla, så enheten får kontakt med satelliten ja det blir lite mer komplicerat men kul när det fungerar.

 

Telefonerna är också lite annorlunda som du kanske ser på den stora telefonen till höger, nej jag ljuger inte när jag säger sent 80-tal början 90-tal när man nu ska se storleken (och vissa av er var kanske inte ens födda när telefonerna var så stora) men ok jag måste erkänna den här luren är ändå liten i jämförelse med min första mobiltelefon som jag plockade i i min bil på 90 talet med huvudenheten i bagageluckan och luren mellan sätena.

Algon antenn för radio gsm och gps kommer härnäst in i bilen tillsammans med s70 radion ( hör min fru gnissla tänder i bakgrunden ) allt dolt på Säpo vis så bilen kan gå under InStyle namnet.

Och sedan en hel del annat dret som kabel, lite mer kabel och ännu mera kabel som ska döljas för full mugg.

Naturligtvis så ser huvudenheten modernare ut, det det här faller en DMX100BT från Kenwood (ekonomiskt beslut att köpa den) så resten av bilen ska bli modern och fin, allt blir inte satcomm och liknande utan det ska smälta in i helheten och ev styras av min hemsnickrade PolMan lösning

Och sedan kommer lacken,,, och vilken lack sen

Ja det är på gång med stormsteg Instyle och allt

 

Lite nya prylar (att installera)

Det blev en djupdykning i Källaren för att hitta åt lite bra att ha saker som ska stoppas in i bilen.

Som jag tidigare har skrivit så ska det plockas in en satellit telefon i SAAB:en men eftersom jag hittade min C700 S70 radio samtidigt så kändes det helt rätt att hitta plats för den också.

Så handlöst slängde jag mig mellan däckstaplar kartonger pulkor verktyg och en massa skräp för att hitta något i röran

Och någonstans mellan StandBy’s Blåljus ramper (har en M-båge plus en O-båge) så hittade jag en låda elektronik junk

Bland annat just Ericsson C700 enheten satellit installationen så hittade jag mera bra att ha prylar så nu snart blir det att börja koppla in saker och ting, naturligtvis så blir det konventionella saker också, som stereo och styling plus lite finslipning på prestandan (gissar speedparts blir en del av det)

Och ovanpå det raspberry Pi installationen där jag inte bestäm mig än om jag ska köra på stereons bildskärm eller om jag ska köra en Polman (det nya styrsystemet i polisens bilar) variant som jag bygger och programmerar själv

Foto: Patrik Lindgren

Just nu lutar det åt PolMan konceptet eftersom jag då kan använda touchscrenen samtidigt och slipper speciallösningar (hmm vänta nu allt är speciallösningar här)

Så det blir lite sleeper race saab meets Säpo Edition eller vad man nu kan kalla ett sånt stilistiskt instyle bygge.

Lacken blir sedan ett kapitel för sig, men jag lovar att du inte kommer bli besviken om du fortsätter följa med på resan

Det blev en SAAB (Tillslut)

Efter en tids frånvaro och en hel del avancerat sökande på Blocket så blev det tillslut en SAAB igen

Det är konstigt men jag känner mig mer ”hemma” i den än vad jag egentligen gjorde under hela min tid i den nyare Hyundai I30 kärran som jag hade tidigare (och som fick säljas pga skatteskäl)

Men i alla fall Motormaniac Presents The InStyle SAAB

Det första som stod på agendan blev att byta till Sommardäck och naturligtvis så fort man gjort det på våren så kommer naturligtvis naturen på att det är dags att ge ifrån sig årets sista snöfall, men i alla fall på med dom snyggare Sommar-fälgarna med trevliga däck från Nokian som ger både rätt utseende och väggrepp .

 

 

Det är som ni ser lite skillnad på sommar och vinter fälgar så naturligtvis blir det ett utseende lyft direkt och ja det ger lite tid att fundera tills det blir vinter igen, dvs om det ska bytas fälgar och däck (dyrt naturligtvis) eller slipas poleras + lackas (bättre troligen) och samtidigt så kan det bli något trevligt att skriva om när jag ändå är på gång.

Nästa steg blev att byta stereon, för även om det sitter ett AS2 system i bilen så är väl inte just stereohuvudenheten (långt självuppfunnet ord hopskrivet som fasen) så vacker att man bjuder in människor att titta på den och beundra dess skönhet, så det blev en huvudenhet från BRL av märke Kenwood (kan bli trevligt med lite sköna dekaler på bilen senare med just kenwood)

och ett modellanpassat harnesk för att köra just huvudenheten mot det inbyggda Pioneer slutsteget (får se om det ev blir en enhetlig kenwood build av det hela till slut)

Sedan blev det dags för Service (Tack Speedparts för snabb service) och det enda som är utestående nu är oljebytet som ska ske så fort jag har oljepengar på kontot.

Japp en välbehövlig tvätt och lite kabeldragning för handsfree mikrofonen från kenwood:en (ska se senare om jag faktiskt kan koppla den till original mikrofonen i saaben dvs kolla skillnaden i kvalitet mm) och diverse små pillande innan det var dags att glida vidare med bilen en sväng på stan.

Så så här långt vad är det för bil :

SAAB 9-5 AERO 250 hkr

Automat med paddlar Sportläge + vinterläge

Vad ska hända framåt?

Mer kul prylar från Speedparts så den blir lite roligare, mer stereo och ev en helbils ide kring Kenwood i hela bilen tillsammans med custom bygge av baslådor i sidorna i bagageutrymmet

Följ gärna mig på Facebook och Motormaniac’s Commandomek

Biljakt & mellanspel Norrland

Eftersom jag av någon knepig anledning blivit av med bruksbilen hemma och ”monster” projektet behöver en hel massa kärlek innan det kan rulla för egen maskin så har det blivit klart angeläget att skaffa en bruksbil.

 

Och eftersom både jag och familjen känner oss rätt hemmastadda i en saab (plus att dom brukar vara till rätt bra prisnumera) så lutar det mot en ex svensk bil som kan användas i alla fall för kortare transporter kring underbara skåne i alla fall.

Ok jag skulle säkert kunnat skynda på monsterprojektet men problemet där ligger också kring omöjligheten för tillfället att kunna svetsa rosten för annars har jag helt klart planer för den också, som inte inbegriper att bygga om den till lastbil eller något annat knepigt, nej ett helt klart trevligt och nytting projekt med en hel del ideer som kan bli kul.

Vad hände med min bruksbil då, ja ni vet den som jag skrivit om eller för att precisera den röda Hyundai:en , om vi säger så här skatteskuld och dålig inkomst (jag är trots allt sjukskriven pga handikapp efter mc olyckor mm) så får man ibland göra avkall på vissa bitar i livet, frivilligt eller ibland också ofrivilligt.

Så det blir att byta åkdon från något som låg i prisklassen 80’000 till en som ligger mellan 5000-10’000 och det är ibland faktiskt att bara gilla läget och spela på dom kort man får på handen (om man nu ska använda poker termer)

Förhoppningsvis kan jag få lite hjälp av släkt och kompisar tills jag är på fötterna igen (eller om du vill donera ett litet bidrag så hamnar ditt namn (eller företagsnamn) på plakett i bilen och i listan här på siten med länk.

För ibland när annat inte fungerar så måste man faktiskt svälja sin stolthet (eller fåfänga vad man nu kan kalla det) och faktiskt be om hjälp, för det är just det fantastiska i livet, att man hjälper och stöttar varandra när det behövs.

Jon’s Bilar

Det är lätt att bli imponerad över Jon Olsson’s bilar,  eller hur? Oavsett om det är en Audi eller en Lamborghini så lyckas han alltid sticka ut och det är inte bara pga camo lackeringen utan också helheten för vem hade kunnat tänka sig att förutom et skönt lackjobb också plocka på en skidbox på en R8 eller en Lamborghini hur rätt känns inte det 🙂

Bild från Jon Olssons egen hemsida

Och det är inte bara Camo lackering utan sköna bilar som används där färg form och funktion verkligen premieras och naturligtvis så känner jag mig klart avundsjuk för utsikterna att jag själv kommer att ratta en sån här skulle inte bara innebära att jag skulle behöva en omåttlig tur utan också en storvinst hos LeoVegas till och med  .

Men så länge så kan till och med jag få inspiration till att skapa något som liknar fast med enklare medel som Monstret eller något annat kul projekt.

För även om Jag inte direkt kan köra i Gumball med mina kärror så kan jag i alla fall få en känsla från den världen och kanske sticka ut lite.

För med en showlack och ja varför inte en skidbox så skulle även den här vara helt ok, plus eftersom jag gillar fixa till det lilla extra så kan den till och med fås att gå lite fortare än vad folk på gatan skulle kunna tro att en gammal bil skulle kunna prestera.

Tillbaka till Jon Olsson, jag träffade faktiskt på honom hos Koenigsegg när han kom förbi där med resten av Gumball 3000 gänget ok jag kommer ihåg honom men han kommer knappast ihåg en gammal Motormaniac, kul bilkille fantastisk skidåkare som sadlade om från slalom till friåkning , kanske på grund av att det är så pass nära som det kan bli att uppfylla hans barndomsdröm att bli stuntman.

Gillar hans kommentarer om sina bilar där han påpekar att vissa av fordonen knappast är hälsosamma för hans körkort, det kan jag verkligen känna samstämmighet kring.

Trevlig kille med genuint motorintresse och en sjujäkla skidåkare.

 

MotorManiac

V8 dagen, om man nu har en V6

Eftersom det är internationella V8 dagen idag så känns det lite fånigt med den lilla V6:an i Forden just nu, och det går inte direkt att klistra på 2 st cylindrar till på den stackars bilen.

Men som tur är så behöver jag inte bry mig då jag kan städa hemma med en V8 hahahaha

Nu snackar vi dammsugare som både funkar hemma och i bilen, och som tur är så landade en sån hemma just i tid för V8 dagen

Så jag firar V8:ans dag med en Dyson V8 och den har verkligen fått fixa både bilen och hemma idag, för inget blir roligare än att verkligen kunna fixa till vad man än kan tänka sig

Lite fakta om Dammsugaren kanske

Tio år av forskning och 250 miljoner pund ligger bakom Dysons lätta och digitala V8-motor på 425W, som roterar med upp till 110,000 varv per minut. Att jämföra med Fords V8-motor från 1930-talet som gick upp till cirka 3,500 varv per minut.1 Den sladdlösa och påsfria Dyson V8 Absolute har en unikt stark sugkraft och utmärker sig dessutom på flera andra punkter: lång drifttid, låg ljudnivå samt lätt och hygienisk tömning är några exempel. Läs om fler här! Dyson V8 Absolute finns att köpa från dyson.se. En 2-årsgaranti ingår.

För har man inte en v8 innanför huven så räcker det med en digital V8 i handen plus att det blir lite gladare hemma när man delar på nöjet med att dammsuga

Lite om V8 dagen då

Den 10 mars 1932 rullade den första Forden med V8-motor av monteringsbandet.

Ford var inte först med V8, men med ny gjutteknik kunde de tillverka motorn billigare och erbjuda den i en vanlig familjebil i stort antal. V8:ans kompakta mått och höga effekt gjorde att den senare blev populär i nästan alla amerikanska bilmärken som Chevrolet, Pontiac, Chrysler m.fl. Sedan 50-talet har flera hundra miljoner V8:or tillverkats i USA. Men denna dag hyllas även europeiska V8-motorer, då sitter de ofta i lyxigare bilar som Rolls-Royce, Ferarri och BMW. Motortypen driver även lastbilar, båtar och motorcyklar, och finns i olika storlekar och med olika bränslen. Många väljer en hobbybil eller veteranbil med denna typ av motor. Det som lockar entusiasterna, både nu och för mer än 80 år sedan, är hästkrafterna och V8-motorns härliga muller.

 

Monstret Lever

Efter en lång natt av laddande av batteriet (både bilens och mina privata genom snarkmetoden) så var det dags att starta upp monstret och voila den fungerar igen.

Det är klart skönt läte på V6:an i alla fall till skillnad mot Dieselknattret jag var van vid från Hyundaien, men ok det hade varit trevligare med v8 muller eller hur, undra hur det skulle fungera med en 305 tpi spis eller motsvarande Ford modell innanför den rätt väl tilltagna huven på bilen.

Så planerna går vidare, ska försöka få in lite mer kul prylar framåt och få up bilen på kartan som jag nu lovat, har en liten pryl från Ebay som ska kunna placera Monsterforden på kartan ska bara lista ut om jag ska köra opengps eller om jag av någon anledning kan få ihop det hela med Google Maps och en kul Monster Avatar eller hur, nackdelen med att bygga på en 95:a är lite av att jag tappar Obd2 kopplingen som jag hemskt gärna skulle vilja få in i bilen, lite för att bygga vidare på ”Internet of ME” projektet som jag starkt håller på att dra igång på Instyle.se

Och som vanligt är det inte för att det behövs som jag gör det här utan mera för att jag kan, jag vill och ja vad mer behövs det för att känna sig inspirerad, annars just nu känns det rätt tungt att vara utan bruksbil, att bli av med Hyundaien var jobbigt helst eftersom det inte direkt var en vanlig försäljning utan mera påtvingat det som nu skett.

Att vara utan pengar är aldrig roligt och att ha som jag berättat förut gå från att jobba med saker som drar in rätt bra lön till att inte kunna eller få göra allt för mycket det är rätt jobbigt måste jag erkänna

Men vad gör man inte

Klick klick (Monstrets läten)

Klick klick klick …….

Ja det är mindre kul läten som kommer från startmotorn när jag försöker starta ”Monstret” jodå batteriet är knökslut som det verkar och där försvann alla möjligheter att flytta bilen till ett mindre uppseendeväckande ställe för att byta stötdämpare och bromsar bak.

Så det är en lätt fördröjning på den rullande renoveringen av bilen, plus att jag måste fixa till den inuti, den stinker cigarett och häst så det står nästan som stinkstreck kring bilen, lägg sedan till att det ska fixas handbroms (automatlådebilsägare glömmer oftast den detaljen) lampa ska bytas och rost ska svetsas och sedan kommer det nog att bli bil av den igen,.

Sedan är det väl dags för den roliga biten, dvs fixa till allt det där som andra tycker är onödigt ja Du vet som multimedia högtalare och annat sånt där som kanske inte behövs för att bilen ska kunna röra på sig, men som gör det bra mycket roligare när den rör på sig och man ska sitta bakom ratten lite längre än bara fram och tillbaka till den lokala (välj varumärke här) butiken för att köpa typ mjölk eller annat livsnödvändigt..

Vad är det nu för planer för Monstret nu då?

Efter att ha gjort den ”rumsren” dvs fått den att fungera som bil igen så funderar jag rätt vilt kring vad det skulle kunna bli av bilen, tankarna går mellan allt från att plocka in 2 st cylindrar till (dvs V8 konvertera den) till att plocka in diverse elektronik som inte direkt är vanligt i vanliga bilar direkt, jag snackar om allt från Satellit telefoner till avancerad kommunikationsutrustning för trådlös kommunikation plus lite annat smått och gott som bara jag kan få fram i min skruvade hjärna just nu, har funderingar på ett polman liknande system som ska kunna köra krypterad trafik över 3/4G och med backup över andra system, inte för att det behövs nej bara för att jag faktiskt kan

(Polman är systemet som körs i dagens polisbilar för ordergivning gps kommunikation mm för den som nu inte vet)

Nytt Projekt ”Old Frightful” aka Monstret

Monstret

Det blir namnet på mitt nya projekt, det gamla alfa projektet gick i Graven pga bristande inspiration och intresse på samma gång som mitt hyresbolag bestämde att min hyrda parering inte fick härbärgera projektbilar utan det måste vara körbara bilar dvs påställda i trafik

Så vad är Monstret för något då, eller Old Frightful som arbetsnamnet också är (då jag skriver på engelska sidor om det här också)

Ford Scorpio 2.9l Estatewagon

En bil som inte så många tycker om och som har ett utseende som få faller för, dvs den kallas för Glad Groda men i alla fall så är det en bil som det finns viss potential att göra något med.

Den är inte ny, den är inte speciellt vacker den är bullrig den tar plats , ja vad kan jag säga förutom att jag fasen älskar den här bilen på alla möjliga sätt och vis.

Jag har faktiskt bara den här kvar, det på grund av att jag hade skatteskulder som till slut gjorde att Hyundaien jag ärvt efter min stackars bortgångna mamma utmättes rätt brutalt en dag (och ja jag vet att en del av er tänker skyll dig själv, och dom som gör det hoppas jag innerligt endera brinner hela vägen ner i h*lv*t*t eler att ni en gång hamnar där själva) min historia och problem kommer från en otäck mc olycka 2002 och efterspelet som gjorde att jag fick gå från ett högbetlat it jobb till i princip ingenting samtidigt som depressioner och andra diagnoser (Bipolär + Borderline EIP problematik) gjort att det inte finns så mycket i livet som känns så kul mellan varven, men som tur är så har jag Er kära läsare..

Så nu kör jag igång Monstret och får se vart det här rullande projektet tar för väg genom den här bilbloggen, men det som planeras är primärt att få den genom besiktningen och sedan lägga upp GPS spårning bara på kul och lite elektronik oc .. och . och ja vad jag nu får råd med, det lär bli frankenstein liknande upplägg med en hel del besök på diverse bilkyrkogårdar då det börjar bli rätt udda att hitta delar till den här kärran.

Så tips sponsringar och donationer ser jag gärna och jag ÄR tacksam för allt